Mit den ständig zunehmenden Passagierströmen im Beijinger Schienenverkehr in letzter Zeit sind U-Bahn-Stationen wie die Shahe-Station und die Shahe-Gaojiaoyuan-Station wieder zu ihrem früheren überfüllten Zustand zurückgekehrt, bei dem es manchmal eine halbe Stunde dauert, bis man in der Warteschlange in die Station hineinkommt. Obwohl Reservierungsmöglichkeiten für Fahrten angeboten werden, sind die Plätze für den reservierten Eintritt in die Stationen in der Hauptverkehrszeit aufgrund der geringen verfügbaren Anzahl jedoch meistens bereits am Vortag vergriffen. Viele Anwohner wünschen sich daher ein verbessertes Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln für die morgendliche Hauptverkehrszeit. Derzeit laufen aus diesem Grund Pläne für maßgeschneiderte Buslinien im Gebiet Shahe.

Angesichts des großen Pendleraufkommens im Gebiet Shahe können maßgeschneiderte Buslinien den Pendlern helfen, sich von den überfüllten Warteschlangen zu verabschieden, indem sie einen Sitzplatz für jede einzelne Person sowie schnelle Verbindungen zu Wohnvierteln und Arbeitsstellen ermöglichen. Maßgeschneiderte Busse können auch auf der Busspur fahren, was den Vorteil hat, dass sie Vorrang haben und die Fahrtzeiten für Pendler erheblich verkürzen können. Maßgeschneiderte Buslinien auf Abruf können die Bedürfnisse der Bürger zu den Hauptverkehrszeiten erfüllen.

Derzeit gibt es Dutzende von Einstiegsstellen, die in Kürze eröffnet werden sollen, darunter die U-Bahn-Station Shahe, die U-Bahn-Station Shahe-Gaojiaoyuan sowie die wichtigen umliegenden Wohngebiete und Stadtstraßen. Es gibt auch viele Ausstiegsstellen, die im Wesentlichen die wichtigsten Ziele der Bürger bei ihrer Fahrt zur Arbeit abdecken, darunter drei Ausstiegsstellen im Gebiet Guomao – Dabeiyao Süd, Langjiayuan und Bawangfen West – während Wangjing, die Finanzstraße, Shangdi, Yongfeng, die Xueyuan-Straße, der Biowissenschaftspark und andere Ziele ebenfalls durch eine Reihe von Ausstiegsstellen abgedeckt werden.

Angaben zufolge beträgt der Preis der maßgeschneiderten Buslinien innerhalb von 20 Kilometern (einschließlich 20 Kilometern) bei einfachen Fahrten acht Yuan RMB, wobei für jede weiteren fünf Kilometer (einschließlich fünf Kilometer) der Preis um drei Yuan RMB erhöht wird. Je nach Fahrkartenkategorien können sieben Prozent bis neun Prozent Rabatt in Anspruch genommen werden. Alle Arten von kostenlosen Tickets (Nachweisen) sind ungültig.

Nach Entfernungsberechnungen beträgt der ursprüngliche Fahrpreis für eine Fahrt vom Gebiet Shahe in das Gebiet Shangdi acht Yuan RMB bis elf Yuan RMB, der ursprüngliche Fahrpreis für eine Fahrt in das Gebiet Guomao etwa 14 Yuan RMB und der ursprüngliche Fahrpreis für eine Fahrt in die Gebiete Wangjing und die Finanzstraße 14 Yuan RMB bis 17 Yuan RMB. Unter Berücksichtigung der Ermäßigung ist die Fahrt etwas teurer als mit der U-Bahn, aber viel billiger als mit dem eigenen Auto.

Über das WeChat-Miniprogramm „Beijing Customized Bus Upgraded Version“ können Bürger ihren Bedarf an Pendelfahrten nach Zhongguancun, Houchangcun, Xi‘erqi oder in andere Geschäftsviertel online angeben. Der maßgeschneiderte Busdienst von Beijing wird sich schnell auf die Nachfrage einstellen und seine Routen so planen und gestalten, um eine reibungslose Fahrt der Bürger sicherzustellen.

(Inhaltsquelle: Beijing News)