[Foto: VCG]

In Beijinger Yizhuang können Fahrgäste bereits per Mobiltelefon ein wirklich fahrerloses „Taxi“ ohne Fahrsicherheitspersonal buchen. Kürzlich erhielten Pony.ai und andere ähnliche Unternehmen als erste Gruppe die Erlaubnis für die demonstrative Anwendung der „Unbemannten Phase mit Fernsteuerung von außerhalb des Fahrzeugs“ der Beijinger Demonstrationszone für autonomes Fahren der höheren Stufe, und durften somit einen wirklich fahrerlosen Fahrdienst in der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone starten.

Ist es sicher, ohne Fahrsicherheitspersonal zu fahren?

Mit der Reife der Technologie und der Tests werden auch die Richtlinien allmählich gelockert. In der Anfangszeit, als autonome Fahrzeuge auf der Straße getestet wurden, war immer ein Fahrsicherheitsmitarbeiter auf dem Fahrersitz dabei. Obwohl das Fahrzeug die meiste Zeit im autonomen Fahrzustand befand, konnte der Fahrsicherheitsmitarbeiter das Fahrzeug jederzeit übernehmen, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug normal und sicher fuhr.

Wann wird das autonome Fahren wirklich „fahrerlos“? Im Oktober 2021 stellte Beijing klar, dass die Tests für „unbemanntes Fahren“ in drei Phasen unterteilt wird: Der Fahrsicherheitsmitarbeiter, der anfangs auf der Fahrerseite befand, wird zunächst auf die Beifahrerseite und dann auf die Rückseite verlegt, und schließlich wird eine Fernsteuerung von außerhalb des Fahrzeugs realisiert.

Ende 2022, nach den ersten beiden Testphasen, haben Pony.ai und Baidu gleichzeitig die Erlaubnis erhalten, in die Tests der „Unbemannten Phase mit Fernsteuerung von außerhalb des Fahrzeugs“ einzutreten. Diesmal gehen sie von der internen Testphase in die Phase der demonstrativen Anwendung über, in der sie Fahrgäste befördern können. Bei der Bewältigung komplexer Szenarien wie Kreuzungen und engen Straßen sowie extremer Witterungsbedingungen wie Regen und Schnee sowie Sand und Staub zeigten die vollständig unbemannten autonomen Fahrzeuge eine gute technische Leistung und erzielten tatsächlich Sicherheit, Stabilität und Unfallfreiheit, sodass sie erfolgreich in die wichtige Phase der vollständig unbemannten Anwendung eintraten.

Wo kann ich ein autonomes Fahrzeug bestellen?

Gemäß der Erlaubnis können Unternehmen wie Pony.ai in einem Umkreis von 60 Quadratkilometern um die Beijinger Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone fahrerlose „Taxi“-Dienste anbieten. Der Vorgang zum Bestellen eines Fahrzeugs ähnelt eher dem von Online-Fahrdiensten, wobei die Nutzer die von den Unternehmen veröffentlichten Apps wie „PonyPilot+“ und „Luobo Kuaipao“ herunterladen und dann ein selbstfahrendes „Taxi“ herbeirufen können, das einen zu verschiedenen Zielen wie U-Bahn-Stationen, wichtigen Geschäftsvierteln, Bürgerparks und Wohnvierteln bringt. Einige der Fahrzeuge auf diesen Plattformen befinden sich noch in der Testphase, und die fahrerlosen Taxis ohne Fahrsicherheitspersonal werden nach dem Zufallsprinzip eingesetzt. Das heißt, dass es eine gewisse Wahrscheinlichkeit besteht, dass die Bürger ein fahrerloses „Taxi“ bekommen.

Worauf müssen Fahrgäste achten, wenn sie ein fahrerloses „Taxi“ bekommen? Welche neuen Erfahrungen wird es geben?

Vor der Fahrt können die Fahrgäste das von ihnen angeforderte Fahrzeug anhand der Ankunftszeit und des Echtzeit-Standorts finden und ihre Identität bestätigen lassen, bevor sie das Fahrzeug entriegeln und anschließend einsteigen können. Während der Fahrt können die Nutzer in Echtzeit mit Support-Spezialisten kommunizieren und die benötigte Unterstützung erhalten.

Fallen Gebühren an? In der jetzigen Phase des demonstrativen Betriebs fallen keine Kosten an.

Wenn ein Fahrgast ein fahrerloses „Taxi“ auf der Plattform bekommt, fallen in der jetzigen Phase keine Gebühren an. Wenn man ein zuvor genehmigtes selbstfahrendes „Taxi“ einer anderen Art bekommt, werden immer noch Gebühren erhoben. Die Gebührenstandards für „PonyPilot+“ ist in einen „Einheitspreis“ und einen Echtzeit-Preis unterteilt, wobei der Echtzeit-Preis anhand von Faktoren wie der Kilometerzahl und der Fahrtdauer ermittelt wird, wobei die Plattform auch Coupons anbietet. Zum Beispiel beträgt der geschätzte Preis für eine Fahrt vom 1. Nordwesttor des Boda-Parks zur U-Bahn-Station Yizhuangqiao 31,8 Yuan RMB, während der ermäßigte Preis 4,7 Yuan RMB beträgt.

(Inhaltsquelle: Beijing Daily)