Das neue „Daimler R&D Tech Center China“ mit der Investitionssumme von 1,1 Milliarden Yuan RMB (etwa 145 Millionen Euro) wurde am Mittwoch in Beijing offiziell eröffnet. Erstmals bündelt Daimler in China verschiedene Disziplinen wie Forschung, Entwicklung, Simulation und Erprobung unter einem Dach. Rund 1.000 Ingenieure profitieren von einem intensiven Austausch und Know-how-Transfer.

Das neue „R&D Tech Center China“ hat eine Bruttogrundfläche von 55.000 Quadratmetern und integriert neben einem Büro- auch ein Testgebäude mit hochmodernen Prüfeinrichtungen, einer Werkstatt, einem Lager und Testwagenparkplätzen. Im Testgebäude befinden sich sieben hochmoderne Prüfeinrichtungen, darunter ein eDrive-Labor sowie weitere Labore für Ladetechnik, VOC (volatile organic compounds), Fahrwerk, NVH (Noise, Vibration, Harshness) sowie ein Umweltlabor. Das neue Testgebäude kann mehr als 300 Testfahrzeuge gleichzeitig aufnehmen.

Das eDrive-Lab ist mit zwei Prüfkammern ausgestattet, die einen Temperaturbereich von -30 Grad bis +50 Grad Celsius simulieren können. Auf den beiden Allrad-Prüfständen können Elektrofahrzeuge, verschiedene Bauteile oder reale Akkupacks getestet werden. Durch die Einstellung der Rollenkraft und die Nutzung von Big-Data kann der intelligente Prüfstand reale Fahrbedingungen wie Luftwiderstand oder unterschiedliche Topografien simulieren. So können Elektrofahrzeuge der nächsten Generation frühzeitig, unter extremen Bedingungen und ganzjährig umfassend getestet werden. Auch in Sachen Nachhaltigkeit und Energieeinsparung setzt das neue eDrive-Lab Maßstäbe: Es ist in der Lage, die Energie des getesteten Fahrzeugs zu rekuperieren und in das Stromnetz zurückzuspeisen, was den Gesamtenergieverbrauch deutlich reduziert.

Im Zeitalter der Elektromobilität ist es noch entscheidender, alle Disziplinen der Fahrwerksentwicklung zu beherrschen. Das neue Fahrwerkslabor des Tech Center China ist mit einem hochmodernen Straßensimulator ausgestattet, der extrem raue Straßenverhältnisse simulieren kann. Er ermöglicht Ergebnisse, die zu 100 Prozent mit denen anderer Standorte innerhalb des globalen R&D-Netzwerks vergleichbar sind. Auf dieser Grundlage können die Ingenieure im neuen „R&D Tech Center China“ Komfort und Dauerbelastbarkeit für lokalisierte Fahrzeuglinien, insbesondere für Elektrofahrzeuge, optimieren.

Hubertus Troska, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Greater China: „In diesem Jahr feiert Daimler Greater China Ltd. in Beijing sein 20-jähriges Bestehen. Im Lauf der Jahre haben wir unsere Präsenz in China kontinuierlich ausgebaut, unter anderem in den Bereichen Forschung und Entwicklung, lokale Produktion und Einkauf. [...] Es wird eine noch stärkere Ausrichtung auf die Kundenbedürfnisse in unserem größten Markt ermöglichen und die Lokalisierung neuer Modelle, einschließlich Elektrofahrzeugen, beschleunigen.“

Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Daimler AG und Mercedes Benz AG; verantwortlich für Daimler Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars COO: „Mercedes Benz beschleunigt von ,Electric first‘ zu ,Electric only‘. Dafür müssen wir unsere R&D-Aktivitäten vorantreiben, verstärkt in batterieelektrische Fahrzeuge investieren und unseren EV-Portfolioplan weiterentwickeln. Wenn es um Digitalisierung, künstliche Intelligenz, autonomes Fahren und modernste Computertechnik geht, spielt unser R&D-Team in China eine zunehmend wichtige Rolle für uns.“

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)