Mit der Einführung von Schulbussen, dem Ausbau von Hochfrequenz-Schnellverbindungen auf Kurzstrecken und der Erprobung  bürgerfreundlicher Maßnahmen, wie beispielsweise der zeitlich gestaffelten Nutzung von Parkplätzen, konzentriert sich der Beijinger Bus während des Zeitraums des 14. Fünfjahresplans (2021-2025) auf die Details der Lebenshaltung der Bevölkerung und verbessert kontinuierlich den Service der „letzten Kilometer“ für die Bevölkerung.

In den vergangenen fünf Jahren wurden stadtweit Buslinien und Haltestellen optimiert und angepasst, zudem wurden die Umsteigemöglichkeiten zwischen Bus und Schienenverkehr verbessert. Insgesamt wurden mehr als 600 Buslinien optimiert und das oberirdische Busliniennetz um über 500 Kilometer erweitert, wodurch sich die Mobilität der Bewohner in 899 Wohnvierteln verbessert hat. Die Anschlussquote zwischen Bus und U-Bahn im Umkreis von 50 Metern stieg auf 90 Prozent. Gleichzeitig aktualisierte die Beijing Public Transport Corporation an 50 U-Bahn-Umsteigestationen die Ansagegeräte und Linienpläne für 450 Buslinien und führte Schulungen für das Fahr- und Servicepersonal zum Umsteigen durch, um den Bürgern einen schnelleren und bequemeren Transfer zu ermöglichen.

Schulbusse für kleine Fahrgäste

Um bestehende Mobilitätsprobleme der Bürger zu lösen, wurden rund um die Bereiche „Schulen, Krankenhäuser, Sehenswürdigkeiten und Geschäftsviertel“ mehr als 350 vielfältige Buslinien mit dem Zeichen „Tong“ eingerichtet. Der Servicebereich der Buslinien zu Schulen wurde von 13 Schulen in vier Bezirken auf 120 Schulen in acht Bezirken ausgeweitet. Die Zahl der Linien stieg von 25 auf 299 und die Zahl der betreuten Schüler von 900 auf 18.500. Zudem wurden insgesamt 14 Sonderbuslinien zu Krankenhäusern eingerichtet. Sie erleichtern den Zugang zu 17 Krankenhäusern und befördern täglich durchschnittlich 2.500 Fahrgäste. Darüber hinaus wurden 39 Sonderbuslinien zu den Sehenswürdigkeiten eröffnet. Sie binden mehr als 50 beliebte Sehenswürdigkeiten, darunter die drei großen Kulturgebäude, an und transportieren an Feiertagen durchschnittlich über 20.000 Fahrgäste pro Tag.

Es wurden 208 Markenlinien geschaffen, um die Kultur in den Fahrzeugen kontinuierlich zu bereichern. Der Schwerpunkt liegt auf den Linien 82, 5 und 2, die bedeutende historische Stätten entlang der Zentralachse wie den Olympiapark, den Trommelturm und Yongdingmen verbinden. Für diese Linien wurde die Kulturlinie „Wachen der Zentralachse“ gestaltet, um das historische Erbe weiterzugeben. Linien wie die 107, die durch die alten kulturellen Stätten und die Straßenlandschaften rund um den Trommelturm mit ihrer reichen Kultur der Beijinger Besonderheiten fährt, die 141, die Beijing von Nord nach Süd durchquert, die 23, die genauso alt ist wie die Volksrepublik China, und die T116, die die Kultur des Kaiserkanals vermittelt, schaffen „Erinnerungen an die alte Hauptstadt“-Linien mit Beijinger Besonderheiten. Sie spiegeln das Erscheinungsbild der Hauptstadt wider, machen den Charme der alten Hauptstadt spürbar und zeigen das Bild der Zeit.

Touristenbuslinie der „Pracht der Zentralachse“

Nach der erfolgreichen UNESCO-Bewerbung der Beijinger Zentralachse schuf die Beijing Public Transport Corporation die Touristenbuslinie „Pracht der Zentralachse“. Seit der Inbetriebnahme vor über einem Jahr wurden nahezu 100.000 Besucher befördert, darunter fast 1.000 ausländische Gäste. Künftig sollen mehrsprachige Übersetzungsservices angeboten werden, damit die Welt den kulturellen Charme der Zentralachse besser verstehen kann.

Ein wichtiger Bestandteil der Serviceverbesserung der Beijing Public Transport Corporation ist ebenfalls die Stärkung altersgerechter und barrierefreier Infrastruktur. In den vergangenen fünf Jahren hat die Beijing Public Transport Corporation die Beschaffung von Niederflur- und barrierefreien Fahrzeugen verstärkt. Der Anteil barrierefreier Busse im Stadtgebiet beträgt inzwischen 80 Prozent. Zudem wurden 130 seniorenfreundliche Linien eingerichtet. In der App „Yilu Tongxing“ wurde ein barrierefreies Leitsystem integriert, um Menschen mit Behinderungen die Abfrage von Fahrinformationen zu erleichtern.

Derzeit hat die Beijing Public Transport Corporation mehr als 200 Busdepots mit insgesamt über 3.000 Pkw-Parkplätzen zur gemeinsamen Nutzung zu verschiedenen Zeiten geöffnet.

Gemeinsame Nutzung von Parkplätzen zu verschiedenen Zeiten am Busdepot Tiancun Banbidian

Darüber hinaus wird die Fahrzeugstruktur der Busse in Beijing kontinuierlich optimiert. Derzeit sind 20.547 öffentliche Busse im Einsatz. Der Anteil von Fahrzeugen mit sauberer Energie oder neuer Energie liegt bei nahezu 94,4 Prozent. Damit ist Beijing die Stadt mit der weltweit größten Flotte sauberer Busse. Auch 169 wasserstoffbetriebene Busse – ein „grünes Erbe“ der Olympischen Winterspiele – wurden in den täglichen Busbetrieb integriert.

(Inhaltsquelle: Beijing Daily App)