Der Bahnhof Beijing-Tongzhou, der sich im integrierten Verkehrsknotenpunkt des Beijinger Substadtzentrums befindet, ist am 30. Dezember offiziell eröffnet und in Betrieb genommen worden.

Das Dach des Bahnhofs besteht aus einem transparenten ETFE-Membranbau. Diese Bauweise vermeidet direkte Sonneneinstrahlung und wirkt auch im Winter wärmeisolierend. Sonnenlicht kann bis auf die über 30 Meter tief gelegenen unterirdischen Bahnsteige des Bahnhofs vordringen, was für eine ausgezeichnete Beleuchtung des gesamten Bahnhofs sorgt.

Der Bahnhof verfügt über drei unterirdische Ebenen mit zwei Zwischengeschossen und integriert mehrere Funktionen, darunter Intercity-Bahnhof, Schienenverkehr, Verbindungsanlage, öffentliche Dienstleistungen sowie kommunale Infrastruktureinrichtung. Dadurch wird sowohl ein schneller Ein- und Ausstieg mit effizienten Umsteigemöglichkeiten als auch der Zugang zu bequemen urbanen Serviceangeboten ermöglicht.

Am 30. Dezember wurden zunächst die Intercity-Bahnlinien Beijing-Tangshan und Beijing-Binhai in Betrieb genommen. Diese sind Personenzugverbindungen vom Bahnhof Beijing-Tongzhou nach Tangshan und Qinhuangdao in der Provinz Hebei, Beichen in Tianjin sowie nach Xianghe, Dachang und Yanjiao. In Zukunft soll die Transportkapazität entsprechend dem Fahrgastaufkommen dynamisch angepasst werden, um den regionalen Mobilitätsbedarf bedarfsgerecht zu decken.

Die schnellsten fahrplanmäßigen Hochgeschwindigkeitszüge verbinden den Bahnhof Beijing-Tongzhou mit den Bahnhöfen Tangshan, Baodi, Beichen und Qinhuangdao in 55, 26, 56 beziehungsweise 90 Minuten. Die Fahrt zum Bahnhof Yanjiao dauert nur elf Minuten. Der Verkauf von Hochgeschwindigkeitszugtickets vom Bahnhof Beijing-Tongzhou zu diesen Zielen hat bereits begonnen.

(Inhaltsquellen: CCTV News App, Beijing Daily)