[Foto: VCG]
Vor wenigen Tagen ist der Bauplan für die Beijinger U-Bahn 2025 offiziell veröffentlicht worden. In diesem Jahr befinden sich in Beijing insgesamt zehn U-Bahn-Linien (-abschnitte) mit einer Gesamtlänge von 177,4 Kilometern im Bau.
Die U-Bahn-Linie 17 (Beijinger Arbeiterstadion - Shilihe) und zwei südliche Verlängerungen (Verlängerungsabschnitte) der Line 6 werden über erste Betriebsbedingungen verfügen. Die U-Bahn-Linie 17 ist eine Hauptschienenverkehrslinie mit einem großen Transportvolumen, die in die nördliche und südliche Richtung der Stadt verläuft, der südliche und nördliche Abschnitt wurden eröffnet, und der mittlere Abschnitt von Shilihe bis zur Beijinger Arbeiterstadion soll im Laufe des Jahres über erste Betriebsbedingungen verfügen. Die Fertigstellung der Linie 17 wird die wirtschaftliche und soziale Entwicklung des Wissenschaftskomplexes der Zukunft, des CBD und des Bahnhofsgebiets der Beijinger E-Town vorantreiben. Die südliche Verlängerung der U-Bahn-Linie 6 ist eine Verlängerung der Linie 6, die Ost-West-Rückgratlinie der Innenstadt, die von der bestehenden Station Lucheng im Norden beginnt und entlang der Yunhedong-Straße nach Osten bis zur Station Dongxiaoyingnan führt. Nach der Fertigstellung wird sie die verkehrsunterstützenden Funktionen im Substadtzentrum weiter verbessern.
Die Station Dahongmen der U-Bahn-Linie 8, der Ausgang A der Station Suzhouqiao der Linie 16, der Ausgang B2 der Station Futong und der barrierefreie Ausgang der Station Jingfengmen der Linie 14, der Ausgang A der Station Dongsi der Linie 5 und der Ausgang F der Station Dongsi der Linie 6 werden in diesem Jahr betriebsbereit sein. Eine Umsteigemöglichkeit zwischen der U-Bahn-Linie 8 und 10 wird an der Station Dahongmen realisiert, um das Schienenverkehrsnetz im Gebiet der südlichen Zentralachse und im südlichen Teil der Stadt weiter zu optimieren.
In diesem Jahr wurde auch der Bau von zwei neuen Linien, der zweiten Phase der Linie 19 (nördliche Verlängerung und Zweiglinie der nördlichen Verlängerung) und dem nördlichen Abschnitt der ersten Phase der Linie R4, offiziell gestartet. Nach der Fertigstellung der zweiten Phase der U-Bahn-Linie 19 (nördliche Verlängerung und Zweiglinie der nördlichen Verlängerung) kann ein schneller Korridor geschaffen werden, der den Nordwesten der Stadt mit dem zentralen Stadtgebiet verbindet, was die Entwicklung des nördlichen Teils des zentralen Stadtgebiets und der Flachland-Bezirke fördert. Der nördliche Abschnitt der ersten Phase der U-Bahn-Linie R4 beginnt an der Station Guanzhuanglu Xikou im Süden und erreicht die Station Yanjingqiao im Norden. Nach der Fertigstellung der Strecke wird die Verkehrsverbindung zwischen dem zentralen Stadtgebiet und der Neustadt weiter gestärkt, was für die Förderung des Aufbaus eines Zentrums für den internationalen Austausch, die Verbesserung des landseitigen Verkehrsdienstniveaus des Flughafens Beijing-Hauptstadt und den verstärkten Aufbau der Schnellbahnlinie von großer Bedeutung ist.
Darüber hinaus wird Beijing in diesem Jahr gleichzeitig den Bau der ersten Phase der U-Bahn-Linie 3 (Dongbabei - Caogezhuangbei), der Linie 12 (Dongbabei - Dongbabei-Straße), der Linie 22, der Linie 28, der nördlichen Verlängerung der Flughafenlinie Daxing, der Phase I der Linie M101, der Zweiglinie der Linie 1, des Erweiterungs- und Modernisierungsprojekts der Linie 13 (Houchangcun - Tiantongyuandong) und anderer im Bau befindlicher Linien fördern, und auf der westlichen Verlängerung der Substadtzentrum-Linie werden ebenfalls Bauarbeiten durchgeführt.
(Inhaltsquelle: Beijing Daily)
