Mit dem Abschluss der wesentlichen Bauarbeiten hat das vielbeachtete umfassende Modernisierungsprojekt der Beijinger Vorortbahn-Linie zum Subzentrum (Abschnitt Beijing West – Liangxiang) die Abnahmephase erreicht.

Das Modernisierungsprojekt des westlichen Teils der Subzentrum-Linie umfasst eine 31,5 Kilometer lange Strecke und durchquert die drei Bezirke Fangshan, Fengtai und Shijingshan. Entlang der Bestandsstrecke werden zwei neue Stationen, Yamenkou Ost und Fangshan Ost, gebaut, während die drei bestehenden Stationen Beijing West, Houlücun und Liangxiang umgebaut werden. Zudem wird zwischen Liangxiang und Changyang ein 4,5 Kilometer langer zweigleisiger Streckenabschnitt neu errichtet.

Derzeit arbeiten die Bezirke entlang der Strecke mit Hochdruck daran, die Verkehrsanbindung der einzelnen Stationen zu vervollständigen. Nach Inbetriebnahme wird die Vorortbahn ihre Stärken – lange Distanzen, wenige Zwischenhalte und schnelles Vorankommen zwischen den belebten großen Stationen – noch besser entfalten können und den Bewohnern des südwestlichen Stadtgebiets die Fahrt zwischen ihrem Wohnort und den zentralen Stadtbezirken erleichtern.

Als wichtiger Bestandteil der Hauptschlagader des Beijinger Schienenverkehrs bedient die Beijinger Vorortbahn gleichermaßen den Pendel- und Schülerverkehr sowie den Naherholungs- und Ausflugsverkehr. Im Vergleich zur U-Bahn zeichnet sie sich durch lange Distanzen, wenige Zwischenhalte, schnelles Vorankommen zwischen den belebten großen Stationen sowie gute Erreichbarkeit und hohe Effizienz aus – maßgeschneidert für den Langstrecken-Pendelverkehr.

(Inhaltsquelle: Beijing News Radio)