Der Nordplatz des Beijinger Westbahnhofs ist vor Kurzem umfassend erneuert worden. Räumliche Barrieren wurden entfernt, wodurch nun der Blick auf einen offenen, gartenartig gestalteten Bahnhofsvorplatz freigegeben wird.
Von vier Zugängen wurden die Überdachungen entfernt. Zwei dieser Zugänge, die sich nahe den beiden Enden des Platzes befanden, wurden geschlossen und zu optisch ansprechenden Blumenbeeten umgestaltet, die zugleich mit Sitzgelegenheiten versehen sind. Reisende, die zur Tiefgarage möchten, erreichen sie nun über zwei dichter am Bahnhofsgebäude liegende Zugänge, die rund ein Dutzend Meter von den alten entfernt sind. An den beiden zentral gelegenen Zugängen ist die Entfernung der Überdachungen bereits abgeschlossen. Derzeit werden dort die Fahrtreppen erneuert, was das Reiseerlebnis künftig weiter verbessern soll.
Der Wachcontainer der Polizei gegenüber dem Hauptzugang, der bislang in der Sichtachse zwischen dem China-Millennium-Monument und dem Bahnhofsgebäude stand, wurde an die Ostseite des Platzes versetzt. Dadurch erweitert sich die durchgehende Sicht, und der gesamte Nordplatz wirkt deutlich heller und großzügiger.
Außerdem wurde im Beijinger Südbahnhof am 1. Juli die Tiefgarage P3 offiziell in Betrieb genommen. Anders als bei herkömmlichen, rein funktionalen Parkhäusern setzt P3 bei der Gestaltung ausdrücklich auf traditionelle chinesische Gestaltungselemente. Pflaume und Orchidee, die zusammen mit Bambus und Chrysantheme die „Vier Edlen“ in chinesischer Kultur bilden, dienten als Leitmotive. Durch Farbzonen und ein visuelles Leitsystem wird östliche Ästhetik in jedes Detail der Gestaltung der Tiefgarage eingebracht.
Als wichtiger Bestandteil zur Sicherstellung der Verkehrsorganisation rund um den Beijinger Südbahnhof orientiert sich die Tiefgarage P3 hinsichtlich der funktionalen Gestaltung an den Standards für intelligente Steuerung und Effizienz bestehender Tiefgaragen P1, P2 und P4. Nach dem Umbau stehen 199 Standardparkplätze sowie 13 mit wissenschaftlicher Sorgfalt geplante Fahrspuren zur Verfügung. Dank klarer Beschilderung, einer durchdachten funktionalen Zonierung und eines intelligenten Parkleitsystems hat sich die gesamte Durchfahrtseffizienz der Tiefgarage gegenüber dem vorherigen Zustand um 60 Prozent erhöht. An der Ausfahrt beträgt die Durchfahrtszeit für ein Fahrzeug im Normalfall drei Sekunden.
Zudem verfügt die Tiefgarage über einen rund 600 Quadratmeter großen, eigenen Wartebereich für Fahrgäste von Online-Fahrdiensten, der mit Sitzgelegenheiten, Klimaanlage und einem intelligenten visuellen Leitsystem ausgestattet ist, was das umfassende Serviceniveau des Bahnhofsknotens insgesamt weiter verbessert.
Das Umfeld um den Bahnhof Beijing-Chaoyang soll künftig zu einem hochwertigen urbanen Treffpunkt entwickelt werden, der die Funktionen eines Verkehrsknotens mit Vergnügungsangeboten hoher Qualität verbindet.
▲Rendering
Die Pläne für den Chaoyang International Garden Port nehmen Gestalt an. In das Bahnhofsviertel sollen künftig Schienenverkehr, Busse, Fuß- und Radwege sowie Online-Fahrdienste optimal eingebunden und das umliegende Straßennetz vervollständigt werden. Nach vollständiger Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 3 wird der Umstieg noch bequemer und zügiger zu bewältigen sein.
Unmittelbar südlich des Bahnhofs entsteht derzeit das von China Resources betriebene TOD-Projekt MixC, ein gewerblicher Gebäudekomplex mit über 440.000 Quadratmetern Geschossfläche. Er soll weit mehr bieten als nur Einkaufsmöglichkeiten – vielmehr entsteht ein multifunktionaler Raum für Geschäfte, Büros, Kultur und Unterhaltung.
Inhaltsquellen: Offizielles WeChat-Konto des Informationsbüros der Volksregierung der Stadt Beijing „Beijing Fabu“ (北京发布), Offizielles WeChat-Konto des Beijinger Büros der China Bahn „Beijing Tielu“ (北京铁路)
