Der Kombi- Verkehrsknotenpunkt an der Haltestelle des Subzentrums der Stadt Beijing stellt den größten unterirdischen Kombi-Verkehrsknotenpunkt in ganz Asien dar. Wie kommen die Bauarbeiten voran? Erfahren Sie hier mehr!

Berichten zufolge befindet sich der Kombi-Verkehrsknotenpunkt an der Haltestelle des Subzentrums der Stadt Beijing derzeit im Bau und soll im nächsten Jahr in Betrieb genommen werden, wobei der Hauptteil des oberirdischen Aufbaus bereits fertiggestellt ist. Das Besondere an dieser Haltestelle ist, dass die Bahnsteige und Gleise unterirdisch verlaufen und oberirdisch nur segelförmige Gebäude zu sehen sind.

Durch das Konzept der „Integration der Haltestelle und Stadt“ sind alle Verkehrsfunktionen des Kombi-Verkehrsknotenpunkts an der Haltestelle Subzentrum der Stadt Beijing unterirdisch angeordnet, um die intensive Flächennutzung mit einer unterirdischen Gebäudefläche von 1,28 Millionen Quadratmetern zu maximieren, was der fünffachen Fläche des Nationalstadions „Vogelnest“ entspricht.

Insgesamt umfasst der unterirdische Raum des Kombi-Verkehrsknotenpunkts an der Haltestelle Subzentrum der Stadt Beijing drei Ebenen: Im 1. Untergeschoss steht den Passagieren ein Gastronomie- und Gewerbebereich zur Verfügung. Das 2. Untergeschoss ist ein öffentlicher Umsteigebereich für Züge, U-Bahnen und Busse. Das 32 Meter hohe 3. Untergeschoss umfasst die Gleis- und Bahnsteigebene. Zukünftig werden zwei Intercity-Bahn-Linien, vier Schienenverkehr-Linien, eins Bahn-Linie zwischen Vorort und Stadt und 15 Buslinien hier integriert.

Von hier aus sollen künftig Direktverbindungen zum Flughafen Beijing Capital in 15 Minuten, zum Flughafen Beijing-Daxing und zur Stadt Tangshan in der Provinz Hebei in 35 Minuten, zum Neugebiet Xiong’an (Xiong’an New Area) und zum Binhai Neugebiet (Binhai New Area) in der Stadt Tianjin in einer Stunde angeboten werden.

(Inhaltsquelle: CCTV News App)