[Foto: VCG]

Der südliche Erweiterungsabschnitt der U-Bahn-Linie 6, der mittlere Abschnitt der U-Bahn-Linie 17 und die neue Strecke der U-Bahn-Linie 18 sind kürzlich in eine dreimonatige Phase mit Leerfahrten eingetreten und streben danach, bis Ende des Jahres den Testbetrieb zu starten.

Skizze des südlichen Erweiterungsabschnitts der Linie 6

Der südliche Erweiterungsabschnitt der Linie 6 liegt im Bezirk Tongzhou mit Gesamtinvestitionen von etwa 1,24 Milliarden Yuan RMB. Die Strecke hat eine Länge von etwa 2,1 Kilometern und umfasst eine Haltestelle: Ausgehend von der jetzigen östlichen Endhaltestelle Lucheng wird die Linie eine Station nach Süden bis zur Haltestelle Dongxiaoyingnan erweitert.

Skizze der Linie 17 [Foto: Beijing Youth Daily]

Die „Schnell-U-Bahn“-Linie 17 durchzieht das östliche Stadtgebiet von Norden nach Süden und hat eine Gesamtlänge von fast 50 Kilometern. Im Jahr 2021 und 2023 wurden der südliche Abschnitt der Linie 17 (Jiahuihu – Shilihe) beziehungsweise der nördliche Abschnitt (Arbeiterstadion – Future Science City North Station) in Betrieb genommen und separat betrieben. Nach dem Abschluss des mittleren Abschnitts wird die Linie 17 vollständig durchgehend betrieben werden – die Fahrt von der Haltestelle Jiahuihu bis zur Haltestelle Future Science City North Station dauert dann nur noch 66 Minuten.

Skizze der Linie 18 [Foto: Beijing Daily]

Die U-Bahn-Linie 18 führt durch die Bezirke Haidian und Changping und war ursprünglich Teil des Projekts zur Kapazitätserweiterung und Verbesserung der Linie 13. Nach deren Inbetriebnahme können Pendler aus der „Huitian“-Region und dem nördlichen Haidian bequemer zum Zhongguancun-Softwarepark sowie entlang der Beiqing-Straße gelangen.

(Inhaltsquelle: Offizielles WeChat-Konto der Beijing Daily)